Wij hebben ons bij vier van deze tools aangemeld en in elk daarvan geprobeerd een batterijpaspoort op te bouwen. De afstand tussen die tools is enorm: de één vraagt om zevenendertig van de waarden die de verordening noemt, de ander om geen enkele.
Vanaf 18 februari 2027 moet elke LMT-batterij — de term van de verordening voor een batterij voor lichte vervoermiddelen, zoals een e-bike of een step — elke industriële batterij boven 2 kWh en elke batterij voor elektrische voertuigen die op de EU-markt in de handel wordt gebracht, een batterijpaspoort dragen.
Wat daarin komt te staan, is geen kwestie van interpretatie. Bent u nieuw in de verplichting zelf, dan behandelt onze gids over het EU-batterijpaspoort voor wie zij geldt en vanaf wanneer. Dit artikel gaat over iets smallers: of de software die u kiest de gegevens überhaupt kan vasthouden. De EU-batterijenverordening somt de inhoud punt voor punt op, in een bijlage bij de verordening — bijlage XIII — en artikel 77 van dezelfde verordening bepaalt wie welk deel mag lezen.
Dat is van belang bij de keuze van een tool. Batterijen vormen de enige productcategorie waarvan de inhoud nu al zo nauwkeurig in vastgestelde wetgeving staat, met een datum erbij — een tool heeft dus voor elk punt een veld of niet, en dat kunt u controleren voordat u zich vastlegt.
Uw deadline, en wie mag zien wat u invoert
Twee dingen liggen wettelijk vast. Het tweede is het punt waarop men wordt verrast.
Wanneer het voor u geldt. Vanaf 18 februari 2027 heeft elke LMT-batterij, elke industriële batterij boven 2 kWh en elke batterij voor elektrische voertuigen die u op de EU-markt in de handel brengt een paspoort nodig. De drempel van 2 kWh geldt alleen voor industriële batterijen — een LMT- of EV-batterij heeft er een nodig, ongeacht de omvang.
Wie welk deel leest. Het paspoort is niet één pagina voor iedereen. De verordening splitst het in vieren:
| Bijlage XIII | Bevat | Wie het mag lezen |
|---|---|---|
| Punt 1 | Negentien punten: algemene informatie, samenstelling, koolstofvoetafdruk, betrekken van grondstoffen, gehalte aan gerecycled materiaal, elektrische kenmerken, levensduur, markering, conformiteitsverklaring, afvalbeheer | Het grote publiek |
| Punt 2 | Gedetailleerde samenstelling van kathode, anode en elektrolyt, onderdeelnummers en bronnen voor vervangende onderdelen, demontage-informatie, veiligheidsmaatregelen | Aangemelde instanties, markttoezichtautoriteiten en de Commissie — en personen met een gerechtvaardigd belang |
| Punt 3 | Testverslagen die conformiteit aantonen | Aangemelde instanties, markttoezichtautoriteiten en de Commissie |
| Punt 4 | Prestatie- en duurzaamheidswaarden, gezondheidsstatus van de batterij, status (oorspronkelijk, herbestemd, hergebruikt, geherfabriceerd, afgedankt), gebruiksgegevens | Personen met een gerechtvaardigd belang |
Hieruit volgen twee dingen, en beide bepalen met welke software u kunt leven.
De eerste negentien punten zijn openbaar. Ze komen terecht op de pagina die een klant bereikt door de code op uw batterij te scannen. Heeft uw tool voor één daarvan geen veld, dan ligt dat punt niet ergens in een database te wachten — het ontbreekt op de pagina die een toezichthouder kan openen.
De rest is niet openbaar, en een tool die het verschil niet kent, publiceert het toch. Uw gedetailleerde celchemie en uw onderdeelnummers op het open web is geen nalevingsfout. Het is erger op een manier die naleving niet dekt: u krijgt het niet meer terug.
Eén eerlijke leemte, goed om te weten voordat een leverancier iets anders beweert: de Commissie moet nog vastleggen wie als persoon met een gerechtvaardigd belang geldt en wat die precies mag bereiken. Tot dat moment kan niemand — wij ook niet — u precies vertellen waar die grens ligt.
Waar de tools werkelijk om vragen
Er is naar zeven tools gekeken. Vijf staan hieronder, afgezet tegen de negentien punten in het openbare deel van de lijst, plus één regel over de vraag of de tool de doelgroepen überhaupt scheidt. In vier ervan zijn wij binnengekomen.
Hoe u deze tabel leest
Waar wij konden inloggen, zijn wij begonnen met het aanmaken van een batterijpaspoort en hebben wij het formulier gelezen dat de tool ons voorlegde. Dat is de test: niet wat de website van een leverancier opsomt, maar waar de software een merk om vraagt. De methodenotitie onderaan zegt welke kolom waarvandaan komt.
De regels groeperen de punten van de verordening zoals de verordening dat doet, dus één regel kan meer dan één punt dragen, en een regel met Partial kan nog steeds een punt bevatten waarvoor helemaal geen veld bestaat. De vier oordelen in de tabel staan in het Engels: Asked betekent dat het formulier ernaar vraagt, Partial dat het er gedeeltelijk naar vraagt, Absent dat het er niet naar vraagt, en Unknown dat wij niet konden kijken.
- Gevraagd — het formulier heeft een veld voor de waarde die de regel noemt, en benoemt die ook.
- Gedeeltelijk — het formulier vraagt om een deel ervan: één veld waar de regel meerdere waarden scheidt, of een veld voor iets aangrenzends in plaats van voor het genoemde.
- Ontbreekt — niets in het product vraagt erom.
- Onbekend — wij konden het product niet binnenkomen om te kijken.
Wij beoordelen of het formulier om de waarde vraagt en die benoemt, niet of het controleert wat u intypt. De meeste van deze velden zijn vrije tekst in elke tool hier, de onze inbegrepen.
De laatste regel is geen van de negentien punten. Die vraagt of de tool de doelgroepen überhaupt scheidt: Gevraagd betekent van wel, Ontbreekt betekent dat alles wat een merk invoert wereldwijd leesbaar is, en Onbekend betekent dat wij het niet konden zien.
| Punt bijlage XIII | PassportCraft † | DPP-Tool | ProductPasses | MyProductPassport | OriginPass |
|---|---|---|---|---|---|
| 1(a) Algemene informatie | Gevraagd | Gedeeltelijk | Gedeeltelijk | Gedeeltelijk | Onbekend |
| 1(b) Samenstelling, gevaarlijke stoffen, kritieke grondstoffen | Gevraagd | Gedeeltelijk | Gedeeltelijk | Gevraagd | Onbekend |
| 1(c) Koolstofvoetafdruk | Gevraagd | Gedeeltelijk | Ontbreekt | Gevraagd | Onbekend |
| 1(d) Verantwoord betrekken van grondstoffen | Gevraagd | Gedeeltelijk | Gedeeltelijk | Gevraagd | Onbekend |
| 1(e) Gehalte aan gerecycled materiaal | Gevraagd | Gedeeltelijk | Ontbreekt | Gevraagd | Onbekend |
| 1(f) Aandeel hernieuwbare inhoud | Gevraagd | Ontbreekt | Ontbreekt | Gevraagd | Onbekend |
| 1(g)(h)(i) Capaciteit, spanningen, vermogen | Gevraagd | Ontbreekt | Gedeeltelijk | Gedeeltelijk | Onbekend |
| 1(j)(k)(p) Levensduur, ontladingsdrempel, C-rate | Gevraagd | Gedeeltelijk | Gedeeltelijk | Gedeeltelijk | Onbekend |
| 1(l)(m) Temperatuurbereik, garantie | Gevraagd | Gedeeltelijk | Ontbreekt | Gevraagd | Onbekend |
| 1(n)(o) Round-tripefficiëntie, interne weerstand | Gevraagd | Ontbreekt | Ontbreekt | Gedeeltelijk | Onbekend |
| 1(q) Markeringsvereisten | Gevraagd | Ontbreekt | Ontbreekt | Gevraagd | Onbekend |
| 1(r) EU-conformiteitsverklaring | Gevraagd | Gedeeltelijk | Gedeeltelijk | Gedeeltelijk | Onbekend |
| 1(s) Informatie over afgedankte batterijen | Gedeeltelijk | Ontbreekt | Gedeeltelijk | Gevraagd | Onbekend |
| Gescheiden toegangsniveaus aanwezig | Gevraagd | Ontbreekt | Ontbreekt | Ontbreekt | Onbekend |
OriginPass is niet gelanceerd. De site plant een eerste versie voor Q4 2026 en de aanmelding vraagt om een toegangscode, dus wij konden niet naar binnen en u ook niet. Er is wel een prijslijst en er zijn demopaspoorten. De tool staat in de tabel omdat merken hem nu aangeboden krijgen, niet omdat er iets te openen viel.
† PassportCraft is ons eigen product. Wij hebben het formulier op dezelfde manier gelezen als dat van de anderen, maar wij hebben het ook zelf geschreven — behandel onze kolom dus als de kolom die u het scherpst moet controleren, niet als de kolom die de tabel beslist.
Twee dingen zegt de tabel niet.
Absent betekent niet niet-conform. 18 februari 2027 is de datum. Elke leemte hier is een leemte in de voorbereiding, en niemand overtreedt vandaag een regel.
Een formulier is niet het hele product. Velden kunnen ook binnenkomen via een importbestand of een API, en een leverancier kan morgen een batterijsjabloon toevoegen. Elke cel hier beschrijft wat de software op 28 augustus 2026 bood, behalve OriginPass, dat wij niet konden openen.
Wat drie van de tools ons voorlegden
DPP-Tool: de sector is een verplichte keuze die niets verandert
Het formulier van DPP-Tool dwingt u een sector te kiezen. Het is een van drie velden die u niet kunt overslaan, en “batteries” staat in de lijst.
Kies die, en het formulier verandert niet. Er komt geen enkel veld bij. Wij hebben voor en na geteld: dezelfde zevenenvijftig invoerelementen, met dezelfde namen.
Wat u krijgt, is het formulier dat elk product krijgt — naam, fabrikant, GTIN, model, batchnummer, land, koolstofvoetafdruk, gehalte aan gerecycled materiaal, energieklasse, verwachte levensduur, garantiejaren, repareerbaarheidsscore, recycleerbaarheid, land van herkomst, certificaten, materiaalsamenstelling, en nog een handvol voor vervangende onderdelen, gevaarlijke stoffen en passende zorgvuldigheid.
Er is geen veld voor de chemische samenstelling, de capaciteit, de spanning, het vermogen, het temperatuurbereik, de efficiëntie, de interne weerstand of de laadstroom. Geen voor de EU-conformiteitsverklaring, alleen een algemene lijst met certificaten om aan te vinken. Geen voor het blusmiddel — wat een brandweerman nodig heeft voordat hij een brandende batterij opent — hoewel de verordening dat op de openbare pagina zet. En geen voor de gezondheidsstatus van de batterij, die de verordening aan een kleinere groep lezers toont.
Een merk kan dus elk veld invullen dat deze tool biedt en nog steeds geen batterijpaspoort hebben. Drie velden beginnen er een: een naam, een fabrikant en de sector die niets doet.
MyProductPassport: zevenendertig velden, en het laat u geen half paspoort publiceren
Het tegenovergestelde geval, en de moeite waard om te zien omdat het laat zien hoe fatsoenlijk vragen eruitziet.
Maak een product aan, genereer het paspoort, en de pagina meldt “0 of 37 required fields completed for Batteries”. Daaronder staan zevenendertig velden, waarvan meerdere de eenheid noemen die de regel gebruikt — nominale capaciteit in ampère-uur, vermogen in watt, interne weerstand in milliohm, capaciteitsverlies als percentage bij 80% van de levensduur. Gerecycled kobalt, lood, lithium en nikkel krijgen elk een eigen veld, en dat voor kobalt draagt zijn minimum voor 2031. Meerdere velden noemen het artikel van de verordening waar zij vandaan komen.
Drie dingen doet het nog steeds niet. Er is geen veld voor de round-tripefficiëntie, en geen voor de laadstroom. Er is één veld voor spanning waar de verordening er drie noemt — minimale, nominale en maximale — en geen voor het blusmiddel, dat de verordening op de openbare pagina zet. En alles staat in één plat formulier — ook de demontage-instructies, de bronnen voor vervangende onderdelen en de gezondheidsstatus van de batterij, drie dingen die de verordening van de openbare pagina houdt. Een tool die ze naast de openbare velden verzamelt, kan ze op geen enkele manier achterhouden.
Het weigert bovendien te publiceren zolang het paspoort niet half is ingevuld. Dat is het tegenovergestelde van de fout waar u zich zorgen over moet maken.
ProductPasses: het hele batterijverhaal is één veld
Nieuwe producten beginnen met het kiezen van een sjabloon, en de sjablonen zijn Minimal, Quick start, Accessories, Cosmetic, Electronics, Footwear, Furniture, Tableware, Textile en Toys. Er is er geen voor batterijen.
Sjablonen bepalen welke velden een paspoort heeft, dus het dichtstbijzijnde waarmee een merk kan beginnen, is het elektronicasjabloon. Dat heeft twaalf velden, en precies één daarvan gaat over de batterij. Het label luidt “Battery info & charging guidance” en de toelichting eronder vermeldt: capaciteit in milliampère-uur, chemische samenstelling, vervangbaar ja of nee, laadcycli, energieklasse.
Vijf waarden die de verordening scheidt, in één vrijetekstveld. Nergens in het sjabloon staat een spanning, een vermogenswaarde, een temperatuurbereik, een interne weerstand, een koolstofvoetafdruk, een percentage gerecycled materiaal of een markering. Een merk dat die wil, bouwt ze met de hand in een leeg sjabloon.
Wat dit betekent als u een tool kiest
Vraag om een batterijpaspoort dat de leverancier heeft gepubliceerd, niet om een schermafbeelding. Kan hij er geen tonen, dan is dat uw antwoord. De meeste van deze tools zijn ook door een bredere test gegaan — prijs, gratis niveau, gegevensexport en GS1-adressering — in onze vergelijking van software voor digitale productpaspoorten, die negen platformen behandelt in plaats van zeven.
Tel de velden zelf af tegen de negentien punten. Het kost tien minuten en het is de enige test in deze categorie die een wettekst kan beslechten. Bent u aan het uitzoeken wat u überhaupt moet verzamelen, dan hebben wij een langer stuk over welke gegevens een paspoort werkelijk nodig heeft.
Vraag wat er gebeurt als een verplicht veld leeg is. Eén tool hier weigert te publiceren zolang het paspoort niet half is ingevuld. Een andere vraagt om drie velden voordat zij er een begint. Wij hebben niet getest wat elk van hen doet op het moment dat u op publiceren drukt, en u ook niet, tenzij u het vraagt.
Vraag of de tool de doelgroepen scheidt. Gaat alles wat u invoert naar één openbare pagina, dan publiceert u dingen die de verordening nooit van u heeft gevraagd, en u krijgt ze niet terug.
Veelgestelde vragen
Welke informatie moet een batterijpaspoort bevatten?
De EU-batterijenverordening zet het in vier delen uiteen, in bijlage XIII. Het eerste deel bestaat uit negentien openbaar leesbare punten: algemene informatie, materiaalsamenstelling inclusief gevaarlijke stoffen en kritieke grondstoffen, koolstofvoetafdruk, verantwoord betrekken van grondstoffen, gehalte aan gerecycled en hernieuwbaar materiaal, capaciteit en spanning en vermogen, verwachte levensduur, temperatuurbereik en garantie, round-tripefficiëntie en interne weerstand, markeringsvereisten, de EU-conformiteitsverklaring, en informatie over afvalbeheer. De overige drie delen voegen gedetailleerde samenstelling, demontage- en veiligheidsinformatie, testverslagen, en prestatie- en conditiegegevens toe, elk beperkt tot een andere doelgroep.
Welke batterijen hebben een paspoort nodig?
Drie soorten: LMT-batterijen — de term van de verordening voor een batterij voor lichte vervoermiddelen, zoals een e-bike of een step —, industriële batterijen boven 2 kWh en batterijen voor elektrische voertuigen. De drempel van 2 kWh geldt alleen voor industriële batterijen: een LMT- of EV-batterij heeft er een nodig, ongeacht de omvang.
Wanneer wordt het EU-batterijpaspoort verplicht?
18 februari 2027. Vanaf die datum moet elke LMT-batterij, elke industriële batterij met een capaciteit van meer dan 2 kWh en elke batterij voor elektrische voertuigen die op de EU-markt in de handel wordt gebracht of in gebruik wordt genomen er een hebben. De drempel van 2 kWh geldt alleen voor industriële batterijen.
Zijn alle gegevens in een batterijpaspoort openbaar?
Nee, en dit is het deel dat de meeste tools verkeerd doen. De negentien punten in het eerste deel van bijlage XIII zijn leesbaar voor het grote publiek. Het tweede deel gaat naar aangemelde instanties, markttoezichtautoriteiten en de Commissie, en ook naar personen met een gerechtvaardigd belang. Het derde gaat naar aangemelde instanties, autoriteiten en de Commissie. Het vierde gaat naar personen met een gerechtvaardigd belang. Een tool met één openbare pagina kan dat niet uitdrukken, dus alles wat u invoert wordt aan iedereen gepubliceerd. Hoe een afgerond paspoort eruitziet, ziet u in onze voorbeelden van digitale productpaspoorten.
Methode, en wie dit heeft geschreven
Wie dit publiceert. PassportCraft publiceert dit en verkoopt een tool voor digitale productpaspoorten.
Elke kolom rust op iets anders, en dit is precies wat. DPP-Tool en MyProductPassport zijn gelezen vanuit het formulier dat een merk invult. ProductPasses is gelezen vanuit de sjabloonbibliotheek, omdat het geen batterijsjabloon meelevert en het formulier het sjabloon volgt. OriginPass viel helemaal niet te openen. De onze is gelezen vanuit het schema waaruit ons eigen formulier wordt gegenereerd — dezelfde velden die een merk ziet, maar gelezen uit de bron in plaats van door het product te gebruiken, wat niet de maatstaf is die wij bij iemand anders hebben aangelegd. Het is de enige scheefheid in dit artikel die wij niet kunnen wegontwerpen, dus wij benoemen haar in plaats van onszelf weg te laten en de weglating het vleiwerk te laten doen.
Wij hebben dezelfde audit tegen onszelf uitgevoerd en die vond één leemte in de openbare lijst, gemarkeerd in de tabel. Zij vond ook twee leemtes in de beperkte delen: geen veld voor de gezondheidsstatus van de batterij en geen voor geregistreerde gebruiksgegevens, die beide metingen per exemplaar vergen die wij nu niet verzamelen. Die staan op onze roadmap en zijn niet opgelost.
Wat is gecontroleerd. Verordening (EU) 2023/1542 is gelezen in de geconsolideerde tekst op EUR-Lex, versie 02023R1542 van 31 juli 2025, waarin de van kracht zijnde wijzigingsverordeningen en rectificaties zijn verwerkt. De artikelen 3, 13, 74, lid 1, 77 en 78, bijlage VI deel A en bijlage XIII zijn in dat bestand gelezen. Waar een bewering zou afhangen van een artikel dat wij niet volledig hebben gelezen, staat zij niet in dit artikel.
Hoe elke tool is gecontroleerd, één voor één. Wij hebben ons bij vier van deze tools aangemeld en ze op 28 augustus 2026 gebruikt. In DPP-Tool hebben wij het formulier voor een nieuw product geopend en de sector op batterijen gezet. In MyProductPassport hebben wij een product aangemaakt en het paspoort ervan gegenereerd, waar de batterijvelden verschijnen. In ProductPasses hebben wij de sjabloonbibliotheek gelezen, omdat een sjabloon bepaalt welke velden een paspoort heeft en er geen batterijsjabloon wordt meegeleverd. In DPPilot hebben wij het formulier voor het toevoegen van een product geopend, dat helemaal geen sector kent. OriginPass konden wij niet openen. Leverancierspagina's, gepubliceerde paspoorten en gepubliceerde API-contracten zijn op 26 augustus 2026 gelezen en voeden de omringende tekst, niet de tabel.
Wat niet is gecontroleerd. OriginPass is niet gelanceerd en de aanmelding vraagt om een toegangscode, dus de kolom zegt alleen dat wij niet konden kijken. Wij hebben in geen enkele tool het importeren van een spreadsheet of het schrijven via een API getest, en een veld dat langs die weg bereikbaar is maar op het formulier ontbreekt, telt hier niet mee. Twee van de zeven tools, DPPilot en Wetrack, zijn buiten de tabel gelaten omdat geen van beide verkoopt in de batterijcategorieën die de regel dekt — het formulier van DPPilot kent helemaal geen sector, voor geen enkel product.
Als wij iets verkeerd hebben. Werkt u voor een van deze leveranciers en klopt hier iets niet of is het oneerlijk, schrijf dan naar hello@passportcraft.com. Wij controleren het opnieuw en corrigeren de pagina, en dat geldt ook voor correcties die tegen ons uitvallen. Correcties worden gedateerd waar wij ze aanbrengen.
Over de auteur
Irina Aguiar is medeoprichter van PassportCraft, waar zij het EU-recht rond productconformiteit vertaalt naar praktische richtlijnen voor kleine merken. Haar werk bestrijkt het digitaal productpaspoort binnen de ESPR-productgroepen — textiel, batterijen, elektronica en meubels — naast GS1 Digital Link-datadragers, rapportage over recycleerbaarheid en zorgwekkende stoffen, en de tijdlijnen van de gedelegeerde handelingen waarmee merken rekening moeten houden. Zij richt zich erop dichte regelgeving om te zetten in checklists waarmee een oprichter echt aan de slag kan.
Profiel bekijken
