İki yıl boyunca Dijital Ürün Pasaportu çoğunlukla bir dizi hukuki metin ve yol haritası slaytından ibaretti. Bu ay, karşısında gerçekten test yapabileceğiniz bir şeye dönüştü. AB batarya pasaportu — yasal olarak zorunlu hale gelecek ilk DPP, tarih 18 Şubat 2027 — artık yayımlanmış bir dizi teknik standarda, kamuya açık bir test ortamına ve indirilebilir bir veri modeline sahip. Tüm bunları birbirine bağlayan merkezi AB kayıt sistemi ise 2026'nın ikinci yarısında hayata geçirilecek.
AB'ye batarya ihraç ediyorsanız, bu sizin uygulama planınız. Başka bir şey satıyorsanız yine de dikkat edin: batarya pasaportu, ESPR'nin nihayetinde neredeyse tüm ürün kategorilerinde gerektireceği Dijital Ürün Pasaportu'nun çalışan prototipi. Bugün bataryalar üzerinde kanıtlanan mimari, ürününüzün yarın devralacağı mimarinin aynısı.
BatteryPass-Ready Az Önce Neyi Başlattı
Haber, Alman Federal Ekonomik İşler ve Enerji Bakanlığı (BMWE) tarafından ortak finanse edilen ve Fraunhofer IPK, acatech (Ulusal Bilim ve Mühendislik Akademisi), TU Berlin ve GEFEG tarafından yürütülen; VDA, VDMA, ZIV ve Bitkom'un ortak paydaş olduğu BatteryPass-Ready projesinden geliyor. Daha önceki Battery Pass projesinden doğdu — yani DPP uygulama düşüncesinin kaynağına gelebileceğiniz kadar yakın bir yer.
Üç şey aynı anda geldi:
Kamuya açık bir test ortamı. Üreticiler, tedarikçiler, geri dönüşümcüler ve yazılım sağlayıcıları artık batarya pasaportu verilerini, verilerin eksiksizliğini ve AB Batarya Yönetmeliği, ESPR ile JTC 24 standartlarına uygunluğunu kontrol eden bir doğrulama platformundan geçirebiliyor. Platform, 11 yaygın test senaryosu çalıştırıyor — bunlar arasında bir dış paydaşın pasaport verinizi talep ettiği ve sistemin verinin eksiksiz, doğru formatta ve doğru erişim izinlerine uygun şekilde geri geldiğini kontrol ettiği birlikte çalışabilirlik testleri de var.
Somut bir veri modeli. Test ortamı, GitLab'de yayımlanan Battery Passport Data Attribute Longlist v1.3'e karşı doğrulama yapıyor — yedi kategoride 100 veri özniteliğini tanımlayan bir tablo (tanımlayıcılar, etiketler ve uygunluk, karbon ayak izi, tedarik zinciri özen yükümlülüğü, malzemeler, döngüsellik ile performans ve dayanıklılık). Her öznitelik için tanımı, birimi, kamuya açık mı yoksa kısıtlı mı olduğunu ve statik mi yoksa bataryanın ömrü boyunca değişip değişmediğini belirtiyor. Bu, bir batarya pasaportunun gerçekte ne içermesi gerektiğine dair şimdiye kadarki en kesin kamuya açık ifade.
Teknik bir uygulama kılavuzu. Ona eşlik eden bir yayın olan User Stories from a Technical Perspective, yönetmeliği ve standartları somut iş süreçlerine çeviriyor — bir bataryayı kaydetmek, pasaport verisini okumak ve güncellemek, kullanım ömrü sonunu yönetmek — hem de ilgili spesifik API metotlarına kadar inerek.
Standartlar (Neredeyse) Tamamlandı
Uzun bir süre boyunca "bir DPP aslında hangi teknik standardı takip ediyor?" sorusunun dürüst yanıtı "yazılıyor" idi. Mayıs 2026'da altı CEN/CENELEC JTC 24 standardı yayımlanınca bu artık geçerli olmaktan çıktı:
| Standart | Neyi Kapsıyor |
|---|---|
| EN 18216:2026 | Veri değişim protokolleri |
| EN 18219:2026 | Benzersiz tanımlayıcılar |
| EN 18220:2026 | Veri taşıyıcıları (QR kodlar ve benzerleri) |
| EN 18221:2026 | Veri depolama, arşivleme ve kalıcılık |
| EN 18222:2026 | Pasaport yaşam döngüsü için API'ler |
| EN 18223:2026 | Sistem birlikte çalışabilirliği |
İki tanesi daha — prEN 18239 (erişim hakları yönetimi) ve prEN 18246 (veri kimlik doğrulaması) — taslak halinde kalıyor; onaylanmaları yaklaşık 2026'nın üçüncü çeyreğinde bekleniyor.
Aklınızda net tutmaya değer bir ayrım var: bu standartlar yayımlanmış durumda, ancak henüz AB Resmi Gazetesi'nde uyumlaştırılmış olarak atıfta bulunulmuş değil. Bunları takip etmek henüz resmi bir uygunluk karinesi sağlamıyor ve şimdilik Batarya Yönetmeliği yalnızca ISO/IEC 15459 tanımlayıcı standardını hukuken bağlıyor. Yine de pratikte JTC 24, artık her ciddi uygulayıcının inşa ettiği teknik plan — ki bu yüzden onun tamamlanmış, yayımlanmış bir sürümünün olması önemli.
Bir moda veya mobilya markası neden bir batarya standardını umursasın? Çünkü JTC 24 yatay bir standart. Bu standartlar yalnızca bataryalar için değil, sektörler arası DPP'ler için ortak teknik temel olacak şekilde yazıldı. Bugün bataryalar üzerinde doğrulanan tanımlayıcı şeması, veri taşıyıcısı kuralları, erişim kademesi modeli ve API yüzeyi, yarın ürününüzün pasaportunu taşıyacak aynı yapı taşları.
Batarya pasaportu, herkes için bir prova. ESPR genel DPP çerçevesini belirliyor; Batarya Yönetmeliği ise onu ilk açan sektör yalnızca. Batarya pasaportunun şimdi nasıl inşa edildiğini izlemek, kendi kategorinizin nereye gittiğini görmenin en ucuz yolu.
AB Kayıt Sistemi Görünür Hale Geliyor
Diğer parça ise EC Kayıt Sistemi — ESPR'nin 13. Maddesi kapsamında kurulan merkezi indeks. Pasaport içeriğinizi depolamıyor; bir pasaportu bulunabilir kılan tanımlayıcıları ve kayıt verilerini tutuyor ve gerçek verinin nerede barındırıldığına bağlantı veriyor. Komisyon'un onu yaklaşık Temmuz 2026'da hayata geçirmesi bekleniyor.
İki husus önemli. Birincisi, kayıt sisteminin tam olarak nasıl çalışacağını tanımlayan uygulama tasarrufu hâlâ taslak halinde, dolayısıyla ayrıntılar değişebilir. İkincisi — ve bu, daha küçük satıcılar için içi rahatlatan kısım — kayıt sisteminin devreye girmesi, sizin için değil Komisyon için bir son tarih. Bir batarya pasaportunu kaydetme yükümlülüğünüz, kayıt sisteminin açıldığı gün değil, Şubat 2027'deki ürün yükümlülüğüyle başlıyor.
Standartların somutlaştırdığı şey, kaydın nasıl işleyeceği: bir pasaportu kayıt sistemine gönderen API metodu bir ürün tanımlayıcısı, bir pasaport tanımlayıcısı, bir ekonomik operatör tanımlayıcısı ve pasaportun barındırıldığı adresi alıyor ve bir kayıt kimliği döndürüyor. Bir pasaport sağlayıcısı seçiyorsanız, bunu şimdiden sormaya değer.
Kimlerin Batarya Pasaportuna İhtiyacı Var?
18 Şubat 2027'den itibaren geçerli olan batarya pasaportu yükümlülüğü şunları kapsıyor:
- Elektrikli araç (EV) bataryaları
- Hafif ulaşım araçları (LMT) bataryaları — e-bisikletler, e-scooterlar ve benzerleri
- 2 kWh üzerindeki endüstriyel bataryalar — sabit enerji depolama dahil
Kritik olarak, küçük işletme muafiyeti yok ve coğrafi bir kaçış kapısı da yok: bu bataryaları AB pazarına sürüyorsanız, şirketiniz Berlin'de, İstanbul'da veya Shenzhen'de olsun yükümlülük geçerli. Bu, ESPR'nin kendi yaklaşımını yansıtıyor — yükümlülük, şirketin merkez adresini değil, ürünü piyasaya kadar takip ediyor.
"2027'ye kadar gerekli değil", "şimdi yapılacak bir şey yok" ile aynı şey değil. Bir batarya pasaportu yaklaşık 100 veri özniteliği taşıyor; bunların çoğu tedarikçi verisi — geri dönüştürülmüş içerik oranları, karbon ayak izi rakamları, hücre kimyası ayrıntıları — ve elinizde olmayan, bir gecede üretemeyeceğiniz veriler. 2026'yı veri toplama zamanı olarak değerlendiren markalar, 2027'nin başında telaşa kapılmayacak olanlar.
Bununla Ne Yapmalı
İster batarya satın ister satmayın, bu duyuru, DPP'nin ilkeden altyapıya geçtiğinin net bir sinyali. Birkaç pratik adım:
- Kapsamdaki bataryaları üretiyorsanız: Data Attribute Longlist v1.3'ü indirin ve bugün gerçekten elinizde tutduğunuz veriyle eşleştirin. Boşluklar — genellikle karbon ayak izi, geri dönüştürülmüş içerik ve özen yükümlülüğü raporlaması — kapatılması aylarca tedarikçi görüşmesi gerektiren boşluklar.
- Başka herhangi bir ürün satıyorsanız: batarya pasaportunu bir önizleme olarak değerlendirin. DPP takvimi, tekstillerin ve diğer kategorilerin aynı yolu izlediğini gösteriyor ve toplamanız gereken veri, çoğu markanın beklediğinden çok daha fazla örtüşüyor.
- Pasaport sağlayıcınıza zor soruları sorun. JTC 24 standartlarını takip ediyorlar mı? Kayıt sistemine hazır bir kayıt üretebiliyor ve pasaport verisini standartlara dayalı bir API üzerinden sunabiliyorlar mı? "Güzel bir QR sayfası oluşturuyoruz" artık tam bir yanıt değil.
Batarya üreticileri için pasaport, artık karşısında inşa yapılacak somut bir spesifikasyon; üstelik kesin bir tarih iliştirilmiş durumda. Diğer herkes ise kendi kategorisinin nereye gittiğine dair ayrıntılı bir önizleme kazanıyor — ve harekete geçmek için batarya sektörünün sahip olduğundan daha fazla zaman.
PassportCraft, batarya pasaportlarını tam olarak bu model üzerine inşa ediyor — v1.3 veri öznitelikleri, kamuya açık/kısıtlı erişim kademeleri ve standartlara dayalı bir veri taşıyıcısı — tekstil ve genel ürün pasaportlarının yanı sıra. Verinizi şimdi yapılandırabilir ve Şubat 2027 yükümlülüğünün çok öncesinde hazır olabilirsiniz. AB batarya pasaportuna yönelik tam rehberimize göz atın.
Sık Sorulan Sorular
AB batarya pasaportu ne zaman zorunlu hale geliyor?
Batarya pasaportu, AB pazarına sürülen EV bataryaları, hafif ulaşım araçları (LMT) bataryaları ve 2 kWh üzerinde kapasiteye sahip endüstriyel bataryalar için 18 Şubat 2027'den itibaren gerekli. Kesin bir yasal son tarih taşıyan ilk Dijital Ürün Pasaportu bu.
DPP teknik standartları gerçekten tamamlandı mı?
Altı CEN/CENELEC JTC 24 standardı — EN 18216 (veri değişimi), 18219 (tanımlayıcılar), 18220 (veri taşıyıcıları), 18221 (depolama), 18222 (API'ler) ve 18223 (birlikte çalışabilirlik) — Mayıs 2026'da yayımlandı. İki tanesi daha, prEN 18239 (erişim hakları yönetimi) ve prEN 18246 (veri kimlik doğrulaması), onaylanması yaklaşık 2026 3. çeyrekte beklenen taslak halinde. Bir uyarı: yayımlanmış olmak, uyumlaştırılmış olmakla (AB Resmi Gazetesi'nde atıfta bulunulmak) aynı şey değildir ve resmi bir uygunluk karinesi sağlayan da budur — bu adım henüz gerçekleşmedi.
BatteryPass-Ready test ortamı nedir?
2026'da BatteryPass-Ready (Alman Federal Ekonomik İşler ve Enerji Bakanlığı tarafından ortak finanse edilen bir proje) tarafından yayımlanan, şirketlerin batarya pasaportu verilerini eksiksizlik açısından ve AB Batarya Yönetmeliği, ESPR ile JTC 24 standartlarına uygunluk açısından, birlikte çalışabilirlik kontrolleri dahil 11 yaygın test senaryosu boyunca doğrulamasına olanak tanıyan kamuya açık bir platform.
Batarya pasaportu AB dışı şirketlere uygulanıyor mu?
Evet. Yükümlülük, şirketin konumunu değil, ürünü AB pazarına kadar takip ediyor. Kapsamdaki bataryaları AB pazarına süren bir üretici veya ithalatçı, işletmesinin nerede olduğundan bağımsız olarak bir batarya pasaportu sunmak zorunda ve küçük işletme muafiyeti yok.
Batarya satmıyorsam batarya pasaportu neden önemli?
JTC 24 standartları yatay standartlardır — yalnızca bataryalar için değil, tüm sektörlerdeki Dijital Ürün Pasaportları için ortak teknik temel olarak tasarlandı. Batarya pasaportunda şimdi kanıtlanan tanımlayıcılar, veri taşıyıcıları, erişim kademeleri ve API'ler, tekstil ve diğer ESPR pasaportlarının kullanacağı aynı unsurlar; dolayısıyla batarya sürecinin başlaması, kendi kategorinizin gereksinimlerinin erken bir önizlemesi.
Yazar hakkında
Irina Aguiar is a co-founder of PassportCraft, where she translates EU product-compliance law into practical guidance for small brands. Her work covers the Digital Product Passport across ESPR product groups — textiles, batteries, electronics, and furniture — alongside GS1 Digital Link data carriers, recyclability and substance-of-concern reporting, and the delegated-act timelines brands need to plan around. She focuses on turning dense regulatory text into checklists a founder can actually act on.
Profili görüntüleyin
