AB Batarya Pasaportu: İhracatçı Markaların Bilmesi Gerekenler (2026)

AB Batarya Pasaportu, QR kod üzerinden erişilen, zorunlu bir dijital kayıttır. 18 Şubat 2027'den itibaren AB pazarına arz edilen veya hizmete sunulan üç tür batarya için bu pasaport zorunludur. Bunlar EV bataryaları, e-bisiklet ve e-scooter bataryaları gibi hafif ulaşım araçları (LMT) bataryaları ve 2 kWh üzerindeki sanayi bataryalarıdır (AB Tüzük 2023/1542, Madde 77(1)). Bataryalar, AB'de Dijital Ürün Pasaportu zorunlu hale gelen ilk ürün grubudur. Batarya pasaportunun pratikte nasıl işleyeceği, Eko-tasarım Tüzüğü (ESPR, AB Tüzük 2024/1781) kapsamında tekstil, mobilya, elektronik ve diğer ürün grupları için hazırlanacak pasaportları büyük olasılıkla şekillendirecektir.

AB Batarya Pasaportu Ne Gerektiriyor?

AB Tüzük 2023/1542 Ek XIII, batarya pasaportunun neleri içermesi gerektiğini sıralar. Biz bunları burada beş başlık altında topluyoruz.

Ürün Kimliği ve Teknik Özellikler

Pasaport gerektiren her batarya, kendi benzersiz tanımlayıcısıyla birlikte kendi pasaportuna sahiptir (Madde 77(1) ve (3)). Bu, model düzeyinde bir tanımlayıcı değildir. Bataryayı AB pazarına arz eden veya hizmete sunan şirket, bu tanımlayıcıyı AB kayıt sistemine yükler (Madde 77(10)). Pasaport verilerinin kendisini pasaporttan sorumlu şirket veya onun adına hareket etmeye yetkili bir şirket saklar (Madde 78(c)). Başlangıçta sorumlu şirket, bataryayı AB pazarına arz eden şirkettir.

Zorunlu kimlik alanları şunlardır:

• Benzersiz batarya tanımlayıcısı (ISO/IEC 15459 veya eşdeğeri standartlara uygun, Madde 77(3))
• Batarya kimyası ve türü (örn. lityum-iyon NMC, LFP, katı hal)
• Nominal kapasite, voltaj ve ağırlık
• Üretim tarihi ve üretim yeri
• Üretici ve bataryayı tanımlayan bilgiler (Ek VI Bölüm A)

Seri düzeyindeki bu izlenebilirlik önemli bir gerekliliktir ve her DPP aracı bunu taşıyacak şekilde tasarlanmamıştır; dört platforma giriş yaparak formlarının gerçekte hangi batarya alanlarını istediğini inceledik. Tekstil DPP'leri konusunda JRC için hazırlanan bir çalışma (Mayıs 2026), en az her parti için bir pasaport öneriyor. Pasaport model düzeyindeki verilerle, ürünlerin farklılaştığı yerde ise parti düzeyindeki verilerle doldurulur. Birim düzeyindeki tanımlayıcılar isteğe bağlı olurdu. Çalışma, Komisyonun görüşünü mutlaka yansıtmaz. Batarya pasaportunun birim bazındaki yaklaşımı, bu yelpazenin en talepkâr ucunu temsil etmeye devam ediyor.

Çevresel Veri

Batarya Tüzüğü (AB 2023/1542) kapsamındaki çevresel veri gereksinimleri, bir ürün kategorisine şimdiye kadar uygulanan en ayrıntılı gereksinimler arasındadır. Bunlardan bazıları:

• Karbon ayak izi: bataryanın beklenen kullanım ömrü boyunca sağladığı toplam enerjinin kWh başına kilogram CO2 eşdeğeri (Madde 7(1)). Hammaddenin elde edilmesini ve ön işlenmesini, ana ürünün üretimini, dağıtımı ile kullanım sonunu ve geri dönüşümü kapsar. Kullanım evresi kapsam dışıdır, ancak üreticinin tasarım tercihlerinin bu evreye ihmal edilemez bir katkı yaptığı gösterilirse kapsama girer (Ek II, 4. bent)
• Karbon ayak izi performans sınıfı: belirli bir üretim tesisinden gelen batarya modelinin ait olduğu sınıf. Sınıf, bataryanın karbon ayak izi etiketinde beyan edilir (Madde 7(2)). Tüzük, bu değerlerin dayandığı düzenlemeler için Komisyona süreler verdi. EV bataryalarında hesaplama yönteminin 18 Şubat 2024'e, performans sınıflarının ise 18 Şubat 2025'e kadar hazır olması gerekiyordu. Komisyonun batarya SSS'si, beyanın biçiminin "yaklaşan uygulama düzenlemelerinde hâlâ belirlenmesi gerektiğini" belirtir
• Geri dönüştürülmüş içerik yüzdeleri: atıktan geri kazanılan kobalt, kurşun, lityum ve nikel payları. Kural, 18 Ağustos 2031'den itibaren aktif malzemelerinde kobalt, kurşun, lityum veya nikel bulunan EV bataryalarını, 2 kWh üzerindeki sanayi bataryalarını (depolaması tamamen harici olanlar hariç) ve marş, aydınlatma ve ateşleme (SLI) bataryalarını kapsar. Bu bataryaların teknik dokümantasyonu, geri dönüştürülmüş içeriğin asgari paylarını göstermelidir: kobaltın %16'sı, kurşunun %85'i, lityumun %6'sı ve nikelin %6'sı. 18 Ağustos 2036'dan itibaren kobalt, lityum ve nikel payları artar ve LMT bataryaları da kapsama girer (Madde 8(2) ve (3))

Yukarıdaki üç kalemin hiçbiri 18 Şubat 2027'de istenmiyor — ama bir çevresel değer isteniyor. Yenilenebilir içerik payını, Ek XIII 1(f), Komisyonun rehberi o tarihte üç batarya kategorisinin hepsi için zorunlu olarak işaretliyor. Komisyonun rehber belgesi, 19 Ekim 2026 tarihli 3.2 sürümünde, karbon ayak izi beyanını, karbon ayak izi etiketini ve dört geri dönüştürülmüş içerik payının tamamını "Şubat 2027 itibarıyla doldurulmayacak/gösterilmeyecek" olarak işaretliyor. Tüzük, bu değerlerin her birini bir Komisyon düzenlemesine ve sabit bir tarihe bağlar. Hangisi daha sonraya düşerse o esas alınır. Geri dönüştürülmüş içerik için bu tarih en erken 18 Ağustos 2028'dir (Madde 8(1)). Yükümlülükler gerçektir; pasaporttan daha sonra başlarlar. Bu rehber hukuk değildir: kendisi Komisyonun resmî görüşünü yansıtmadığını belirtir; dolayısıyla onu bir izin olarak değil, Komisyonun güncel rehberi olarak okuyun. Alan alan anlattık: bir batarya pasaportunun ilk gün gerçekte neye ihtiyacı var.

Güncelleme, 29 Ekim 2026. Komisyon, rehber belgesinin 15 Ağustos 2026 tarihli 2.0 sürümünü 19 Ekim 2026 tarihli 3.2 sürümüyle değiştirdi. Bu alanlara ilişkin hükümleri değişmedi.

JRC için hazırlanan bir çalışma (Mayıs 2026), tekstil için de benzer bir şey öneriyor: bir karbon ayak izi sınıfı, mutlak bir ayak izi değeri ve bir sağlamlık puanı.

Performans ve Yaşam Döngüsü Verisi

Statik bir ürün etiketinin aksine, batarya pasaportu her bir bataryaya ait verileri bataryanın ömrü boyunca tutar. Ek XIII'ün 4. bendi bu verileri, meşru menfaati olan kişiler için sıralar:

• Madde 10(1)'deki performans ve dayanıklılık parametrelerinin değerleri; batarya AB pazarına arz edildiğinde ve statüsü değiştiğinde
• Madde 14 uyarınca sağlık durumu bilgisi. EV bataryalarında bu, sertifikalı enerji durumudur. Sabit batarya enerji depolama sistemleri ve LMT bataryaları için kalan kapasiteyi de içerir (Ek VII)
• Bataryanın statüsü: orijinal, yeniden amaçlandırılmış, yeniden kullanılmış, yeniden üretilmiş veya atık
• Kullanımından gelen veriler: şarj ve deşarj döngülerinin sayısı, kaza gibi olumsuz olaylar ve periyodik olarak kaydedilen çalışma koşulları (sıcaklık ve şarj durumu dahil)

Madde 14, sabit batarya enerji depolama sistemlerinin, LMT bataryalarının ve EV bataryalarının batarya yönetim sistemi için ek bir kural getirir. Bu sistem, bataryanın sağlık durumunu ve beklenen ömrünü belirlemek için gereken güncel verileri tutmalıdır (Ek VII).

Bu yaşam döngüsü takibi, en teknik açıdan zorlu gereklilik ve diğer DPP'ler için en önemli emsaldir. Batarya pasaportunun, ürünün kullanım ömrü boyunca ve en azından bataryanın statüsü her değiştiğinde güncellenen, yaşayan bir belge olmasını gerektirir. Tekstil DPP'lerinin ürün başına yaşam döngüsü değerleri istemesi olası değildir, ancak sürekli veri güncellemelerinin (yalnızca tek seferlik beyanların değil) altyapısı batarya pasaportu aracılığıyla kuruluyor. CEN-CENELEC Ortak Teknik Komitesi 24 (JTC 24), bu veri alışverişinin standartlarını yazar. Bunlar, ESPR (AB Tüzük 2024/1781) kapsamındaki pasaportlar için yazılmış yatay standartlardır ve Komisyon batarya şirketlerini de bu standartlara yönlendirir.

Bileşim ve Malzemeler

Pasaport, batarya modelinin içinde ne olduğunu anlatır. Bir kısmı kamuya açıktır. Bir kısmı yalnızca meşru menfaati olan kişiler ile onaylanmış kuruluşlar ve yetkili makamlar içindir (Madde 77(2) ve Ek XIII). Pasaport şunları içermelidir:

• Malzeme bileşimi (kamuya açık): batarya kimyası, bataryada bulunan tehlikeli maddeler (cıva, kadmiyum veya kurşun hariç) ve bulunan kritik hammaddeler (Ek XIII 1(b)). Tehlikeli madde, CLP Tüzüğü (AT 1272/2008) kapsamında tehlikeli olarak sınıflandırılan maddedir (Madde 3)
• Sorumlu tedarik bilgisi: bataryayı AB pazarına arz eden şirketin özen yükümlülüğü raporunda verildiği şekliyle. Bu bilgi de kamuya açıktır (Ek XIII 1(d) ve Madde 52(3)). Özen yükümlülüğü kuralları 18 Ağustos 2027'den itibaren uygulanır
• Katot, anot ve elektrolitte kullanılan malzemeler dahil ayrıntılı bileşim. Bunu yalnızca meşru menfaati olan kişiler, onaylanmış kuruluşlar, pazar gözetim kurumları ve Komisyon görebilir (Madde 77(2) ve Ek XIII 2(a))

Bu malzeme şeffaflığı düzeyi tekstil için de doğrudan bir karşılık bulmaktadır. JRC için hazırlanan çalışma, tekstil pasaportunun endişe verici maddeleri ve geri dönüştürülmüş içeriği kapsamasını öneriyor. Malzeme girdilerini zaten ayrıntılı biçimde izleyen markalar önemli bir avantajla başlayacaktır.

Kullanım Sonu Bilgileri

Döngüsel ekonomi, Batarya Tüzüğü'nün (AB 2023/1542) merkezindedir. Pasaport, toplama, onarım ve geri dönüşümün dayandığı bilgileri taşır:

• Atık bataryaların önlenmesi ve yönetimi hakkında bilgi; bu bilgi kamuya açıktır. Ayrı toplamayı, geri alma ve toplama noktalarını, yeniden kullanıma ve yeniden amaçlandırmaya hazırlığı ve mevcut işleme yöntemlerini, diğer noktaların yanı sıra kapsar (Ek XIII 1(s) ve Madde 74(1))
• Sökme bilgisi: patlatılmış görünüm çizimleri, sökme sıraları, bağlantı yöntemleri, aletler ve uyarılar, ayrıca güvenlik önlemleri. Bunu yalnızca meşru menfaati olan kişiler, onaylanmış kuruluşlar, pazar gözetim kurumları ve Komisyon görebilir (Madde 77(2) ve Ek XIII 2(c) ve (d))
• Bileşenlerin parça numaraları ve yedek parça kaynaklarının iletişim bilgileri; bunlar da aynı okuyuculara açıktır (Ek XIII 2(b))

Bu kullanım sonu şeffaflığı, tekstil DPP'leri için bir şablondur. JRC için hazırlanan çalışma, tekstil pasaportu için lif bileşimi, bir geri dönüştürülebilirlik puanı ve sökme bilgisi öneriyor.

Batarya Üretmeyen Markalar Neden Batarya Pasaportunu Önemsemeli?

Tekstil ihraç ediyorsunuz, batarya değil — peki neden önemsemelisiniz? Çünkü batarya pasaportu üç kritik emsal oluşturmaktadır.

Emsal 1: Teknik Mimari

Batarya pasaportu ile beklenen tekstil DPP'si yapı taşlarının çoğunu paylaşır. GS1 içeren satırlar bunları oluşturmanın yaygın bir yolunu gösterir:

Batarya pasaportunu teknik olarak anlıyorsanız, tekstil DPP'nin nasıl çalışacağının büyük bölümünü anlıyorsunuz demektir. Farklılıklar esas olarak veri alanlarındadır; buna yukarıdaki tablodaki yedek kopya ve erişim kuralları da eklenir. QR kodlar ve GS1 Digital Link hakkında daha fazla bilgi için ürün pasaportu QR kodu rehberimize bakabilirsiniz.

Emsal 2: Uygulama Modeli

Batarya pasaportu, AB'nin DPP uyumluluğunu ölçekte gerçekten uygulayıp uygulayamayacağının ilk testi olacaktır. Aralık 2024'te yürürlüğe giren AB Genel Ürün Güvenliği Tüzüğü (GPSR, AB Tüzük 2023/988) pazar gözetim yetkilerini güçlendirmiştir. Takip edilmesi gerekenler:

• Gümrük uygulaması: Gümrüğün, bir bataryayı serbest dolaşıma sokmadan önce pasaportunu kayıt sisteminde kontrol etmesi gerekmez. Avrupa Komisyonunun batarya pasaportu SSS'si, bir batarya pasaportunun kayıt tanımlayıcısının gümrük beyannamesine girmediğini belirtir. Bir ithalatçının yine de pasaporta ihtiyacı vardır, çünkü ithalat genellikle bataryayı AB pazarına arz eder. ESPR kapsamındaki ürünlerde durum farklıdır. Kayıt sistemi ulusal gümrük sistemlerine bağlandığında gümrük, serbest dolaşıma girişten önce ürünün kayıt tanımlayıcısının ve emtia kodunun kayıt sistemiyle eşleştiğini kontrol edecektir (ESPR Madde 15(2)). Bu bağlantının Ağustos 2030'a kadar kurulması gerekir (ESPR Madde 15(3))
• Pazar gözetimi: Ulusal yetkililer uyumsuz ürünlere ne kadar hızlı müdahale ediyor? ESPR (AB Tüzük 2024/1781) kapsamında cezaların "etkili, orantılı ve caydırıcı" olması gerekir. Her üye devlet kendi para cezası düzeylerini belirler
• Pazar yeri denetimi: Amazon, eBay ve diğer platformlar batarya pasaportu uyumluluğunu önceden tarayacak mı? Platformlar dahil çevrimiçi hizmet sağlayıcıları, hizmetleri üzerinden satılan bir ürünün risklerini ortadan kaldırmak veya azaltmak için pazar gözetim kurumlarıyla talep üzerine zaten iş birliği yapmak zorundadır (AB Tüzük 2019/1020, Madde 7(2)). Çevrimiçi pazar yerlerinin GPSR kapsamında ürün güvenliği yükümlülükleri de vardır (Madde 22)
• Geçiş süreci gerçeği: İlk aylarda yetkililer eksik veriye ne kadar tolerans gösterecek? Bunu henüz kimse bilmiyor

Bu soruların yanıtları, tekstil DPP'leri zorunlu hale geldiğinde uygulamanın ne kadar sert olacağını doğrudan belirleyecektir. ESPR uyumsuzluğunun nasıl sonuçlanabileceğine dair ayrıntılar için DPP yaptırım rehberimize bakabilirsiniz.

Komisyon 30 Eylül 2026'da Neyi Netleştirdi

Avrupa Komisyonu, 30 Eylül 2026 tarihli batarya pasaportu web seminerinde şunları söyledi:

• Bataryayı AB pazarına arz eden şirket, onu AB sicilinde kendisi kaydeder. Komisyonun batarya pasaportu SSS'si bunu böyle söylüyor; konuşmacılar da bunun mevcut kurallar çerçevesinde bir üçüncü tarafa devredilemeyeceğini belirtti.
• Sabit bir güncelleme sıklığı belirlenmemiştir ve günlük güncellemeler zorunlu değildir. En azından bataryanın ömrü boyunca değişen veriler, bataryanın statüsü değiştiğinde ya da bir değişiklik düşünüldüğünde güncellenmelidir (batarya SSS'si 8.3).
• 18 Şubat 2027'den önce AB pazarına arz edilen bir batarya, son kullanıcıya daha sonra ulaşsa bile pasaporta ihtiyaç duymaz.
• Genel olarak, mevcut bir batarya için yedek modül kendi başına bir batarya sayılmaz ve kendi pasaportuna ihtiyaç duymaz.
• Yeniden amaçlandırılan bir batarya, genellikle yeni bir iktisadi işletmeci altında, orijinaline bağlı yeni bir pasaport alır.

Görseli tam boyutta açın

Komisyon ayrıca kendi sonraki adımları için tarihler verdi:

Görseli tam boyutta açın

Görseli tam boyutta açın

Kuruluşunuzu bugün kaydedip doğrulayabilirsiniz. Komisyon bataryalar için veri modelini 30 Ekim 2026 tarihli belgelerde yayımladı. 6 Kasım 2026'da test sicilinde bir batarya kaydedemedik, çünkü içerik kontrolü henüz çalışmıyordu. Adım adım sicile kayıt rehberimiz her ekranı sırayla anlatıyor.

Emsal 3: Gecikme Kalıbı

Batarya Tüzüğü (AB 2023/1542), AB ürün kurallarının uygulama güçlüklerini nasıl ele aldığını gösterir ve bu kalıp öğreticidir. Destekleyici gereklilikler kaymıştır, ana pasaport tarihi ise korunmuştur:

Kalıp açıktır: destekleyici gereklilikler ertelenir, ancak temel pasaport son tarihi tutarlı kalır. REACH (Tüzük (AT) 1907/2006) da aynı yolu izledi: kayıt son tarihleri değişmedi. ESPR (AB Tüzük 2024/1781) kapsamındaki tekstil için delege edilmiş düzenleme de kayabilir. Komisyon şimdi bu düzenlemeyi 2027'nin ikinci yarısı için planlıyor. Mayıs 2025'teki bir JRC sunumu ise hazır giyim için hâlâ 2027 başını gösteriyordu. Düzenleme kabul edildiğinde kendi uygulama tarihini belirler. Ertelenen delege edilmiş düzenlemeyi, ertelenen zorunlulukla karıştırmayın.

Batarya Pasaportu Uygulama Takvimi Nasıl?

Halihazırda Yürürlükte

Yaklaşan Tarihler

Uyumlaştırılmış etiketler pasaport zorunluluğundan sonra gelir, önce değil. Her batarya, ya da çok küçük bir bataryanın ambalajı, ayrı toplama sembolünü şimdiden taşımalıdır. Bu zorunluluk 18 Ağustos 2025'ten beri geçerlidir (Madde 13(4)). QR kod, tüm bataryalar için 18 Şubat 2027'de gelir.

Batarya Pasaportu DPP Maliyetleri Hakkında Ne Ortaya Koyuyor?

Bataryalar, pasaport kuran ilk ürün grubudur. Bu yüzden ESPR (AB Tüzük 2024/1781) kapsamındaki diğer ürün grupları için bir pasaportun maliyetinin nerede toplandığını gösterirler. Aşağıdaki karşılaştırma ölçülmüş veri değil, kendi değerlendirmemizdir:

Bizim değerlendirmemize göre en büyük maliyet yazılım değil, veri toplama işidir: üst kademe tedarikçilerden veri toplamak, bunu kurallara göre kontrol etmek ve ürünler değiştikçe güncel tutmak. Bu durum, çok katmanlı tedarik zincirlerinde lif kökenini, kimyasal girdileri ve üretim koşullarını izlemenin temel zorluk olduğu tekstil için de aynen geçerlidir. Ayrıntılı maliyet tahminleri için DPP maliyet analizi rehberimize bakabilirsiniz.

Türk İhracatçı Markalar Batarya Pasaportundan Ne Öğrenebilir?

1. Son Tarihten Önce Veri Toplamayı Başlatın

2025 yılı başında veri toplamaya başlayan batarya üreticileri Eylül 2026 itibarıyla, o sırada başlayan bir markaya göre yaklaşık on sekiz ay daha uzun süredir bu işle uğraşıyorlardı. Daha geç başlayan bir markanın ise tedarik zincirini haritalamak, malzeme bileşimi verisini toplamak ve bir DPP platformuna bağlanmak için 18 Şubat 2027'ye kalan süre kadar vakti var.

Tekstil için Komisyon, ESPR (AB Tüzük 2024/1781) kapsamındaki delege edilmiş düzenlemeyi 2027'nin ikinci yarısında kabul etmeyi planlıyor. Düzenlemenin gereklilikleri, yürürlüğe girmesinden itibaren 18 aydan önce uygulanamaz; usulüne uygun biçimde gerekçelendirilmiş durumlar bunun dışındadır (ESPR Madde 4(4)). Bu uzun bir süre gibi görünür, ancak tekstil tedarik zincirleri çoğu zaman birçok tedarikçiye ve ülkeye yayılmıştır. Malzeme bileşimi, tedarik zinciri ve çevresel verileri son tarih baskısı yokken şimdiden toplamaya başlayın. Böylece son anda yaşanacak bir telaştan kaçınırsınız.

2. Standartlara Dayalı Altyapı Seçin

Bir batarya pasaportunun benzersiz bir tanımlayıcıya ve diğer sistemlerin okuyabildiği verilere ihtiyacı vardır. Batarya Tüzüğü, QR kodun ve benzersiz tanımlayıcının ISO/IEC 15459 standartlarına veya eşdeğerlerine uygun olmasını şart koşar (Madde 77(3)). Tüzük GS1'in adını vermez, AB merkezi DPP kayıt sistemi de GS1'i zorunlu tutmaz. GS1, ISO/IEC 15459 kapsamında tanımlayıcı veren kuruluşlardan biridir; bu yüzden GS1 tanımlayıcıları bu kuralı karşılamanın yaygın bir yoludur. GS1 Digital Link, böyle bir tanımlayıcıyı web adresine yerleştirmenin standart yollarından biridir.

ESPR (AB Tüzük 2024/1781) kapsamındaki tekstil pasaportları da benzersiz bir ürün tanımlayıcısına ihtiyaç duyar. Bu tanımlayıcı, pasaporta giden bir web bağlantısı kurulmasına da olanak tanır (ESPR Madde 2(30)). GS1 Digital Link'in kendi standardı vardır: GS1 Digital Link Standard: URI Syntax. Bu standart, böyle bir tanımlayıcının bir web adresinde nasıl yazılacağını tanımlar. Ardından bir çözümleyici okuyucuyu pasaporta yönlendirir. GS1 Digital Link'in ürün pasaportları için nasıl çalıştığına dair ayrıntılar için ürün pasaportu QR kodu rehberimize bakabilirsiniz.

3. Katmanlı Erişimi Planlayın

Batarya Tüzüğü (AB 2023/1542), batarya pasaportunun hangi bölümünü kimin okuyabileceğini belirler (Madde 77(2) ve Ek XIII). Bazı veriler, QR kodu tarayan herkes için kamuya açıktır. Bazıları yalnızca meşru menfaati olan kişiler ile onaylanmış kuruluşlar ve yetkili makamlar içindir. Tüzük, meşru menfaatin hangi amaçlar için geçerli olduğunu belirler ve bu amaçların kimler için olduğunu belirtir. Tamirciler, yeniden üreticiler, ikinci yaşam işletmecileri ve geri dönüşümcüler, sökme için ihtiyaç duyduklarını ve ayrıntılı bileşimi görebilir. Bir bataryanın alıcısı ya da alıcı adına hareket edenler, o bataryaya ait verileri bağımsız enerji toplayıcılarına veya enerji piyasası katılımcılarına sunmak için görebilir. Test raporları yalnızca onaylanmış kuruluşlar, pazar gözetim kurumları ve Komisyon içindir. Komisyonun batarya SSS'sine göre, yaklaşan uygulama düzenlemesi "kısıtlı verilere kimin erişebileceğini ve bunlarla ne yapabileceğini belirleyecek, ancak ayrıntılı kimlik doğrulama mekanizmasını belirlemeyecek".

ESPR (AB Tüzük 2024/1781) bu katmanları kendisi belirlemez. Bunları, 4. Madde uyarınca kabul edilen ve her ürün grubuna özgü delege edilmiş düzenlemeye bırakır. Tekstil için henüz böyle bir düzenleme yoktur; dolayısıyla kesin katmanlar hâlâ açıktır. Bu, DPP platformunuzun rol tabanlı erişim kontrolünü en baştan desteklemesi gerektiği anlamına gelir — sonradan eklenen bir özellik olarak değil. Moda markaları, yalnızca bazı okuyucuların görebileceği verileri, her okuyucunun gördüğü verilerden ayrı tutmalıdır.

4. Uygulamanın Hızla Artacağını Bekleyin

AB, pasaportları uygulatmak için gerekli araçları kuruyor. Birincisi, merkezi DPP kayıt sistemi (ESPR Madde 13) 20 Temmuz 2026'dan beri faal. İkincisi, Gümrükte AB Tek Pencere Sistemi aracılığıyla gümrüğe bağlantının (AB Tüzük 2022/2399) Ağustos 2030'a kadar tamamlanması bekleniyor. Üçüncüsü, AB Ürün Uyumluluk Ağı pazar gözetimini koordine ediyor (AB Tüzük 2019/1020, Madde 29). Tekstil DPP'leri zorunlu hale geldiğinde, ulusal pazar gözetim kurumları yıllardır batarya pasaportlarıyla uğraşıyor olacak. Gümrükte durum farklıdır: gümrüğün batarya pasaportlarını serbest dolaşıma girişten önce kayıt sisteminde doğrulaması gerekmez; dolayısıyla sınırda kayıt sistemi kontrolü ESPR kapsamındaki ürünlerle başlar.

AB pazarına ihracat yapan Türk markalar, tekstil gereksinimlerinin ilk günden itibaren tam olarak uygulanacağını varsayarak plan yapmalıdır.

5. Gecikme Kalıbı Kalıcı Değildir

Batarya özen yükümlülükleri 2 yıl ertelendi (Ağustos 2025'ten Ağustos 2027'ye, Tüzük (AB) 2025/1561 aracılığıyla) ve karbon ayak izi beyanı hâlâ Komisyonun düzenlemelerini bekliyor. Ancak 18 Şubat 2027 tarihindeki temel batarya pasaportu son tarihi tek bir gün bile değişmedi. Destekleyici önlemler kayabilir, ancak ana zorunluluk korunmuştur.

Tekstil DPP son tarihlerinin, yalnızca delege edilmiş düzenleme zaman aldığı için erteleneceğini varsaymayın. ESPR (AB Tüzük 2024/1781) kapsamındaki tekstil delege edilmiş düzenlemesi yayımlandığında uyum saati işlemeye başlar. Takviminizi yayımlanan tarihlerin geçerli kalacağını varsayarak kurun ve her gecikmeyi bekleme gerekçesi olarak değil, ek hazırlık süresi olarak değerlendirin.

PassportCraft Bu Süreçte Nasıl Yardımcı Olur?

PassportCraft bugün batarya pasaportlarının yanı sıra tekstil ve genel ürün pasaportları da yayımlıyor. Bir batarya pasaportu sizden ne ister:

• Yayımladığımız diğer tüm pasaportlarla aynı teknik temel: batarya bir GTIN'e sahipse bir GS1 Digital Link adresi, makine tarafından okunabilir JSON-LD ve verinin kimin okuyabileceğine göre ayrılması
• Her batarya için benzersiz bir tanımlayıcı, çünkü yönetmelik tekil ürüne ait veriyi kaydeder
• Hücre tedarikçinizden tedarik zinciri verisi; bu, çoğu zaman ithalatçılar için en yavaş kısımdır
• QR kodu okutan herkesin okuyabileceği açık bir bölüm. Kısıtlı ve yetkili makamlara ayrılmış değerler herkese açık sayfada yer almaz

Batarya pasaportu yazılımının neleri kapsaması gerektiğini görün. PassportCraft ile ücretsiz başlayın ve ilk batarya pasaportunuzu bugün oluşturun. Son tarih 18 Şubat 2027.